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　　輪胎是汽車僅有的接觸地面的物質(zhì)，每日趕路，損耗是不可避免的，特別是在猛踩剎車和急剎對(duì)輪胎耗損更加大，碰到被戳、輪胎爆胎更加是最好提前拆換，因此檢測(cè)輪胎的摩擦力，是非常有必要的。汽車輪胎摩擦系數(shù)測(cè)試儀是一款專門用來檢測(cè)輪胎摩擦力的設(shè)備，下面構(gòu)成部分、應(yīng)用范圍等多方面來詳細(xì)為大家詳細(xì)介紹。

　　汽車輪胎摩擦系數(shù)測(cè)試儀不僅能用于汽車輪胎的摩擦系數(shù)的檢測(cè)，還可以用于檢測(cè)薄膜和薄片、橡膠、紙張、紙板、編織袋、織物風(fēng)格、通信電纜光纜用金屬材料復(fù)合帶、輸送帶、木材、涂層、剎車片、雨刷、鞋材等材料滑動(dòng)時(shí)的靜摩擦系數(shù)和動(dòng)摩擦系數(shù)，通過檢測(cè)材料的摩擦系數(shù)(或爽滑性)，可以調(diào)整材料生產(chǎn)加工工藝，滿足產(chǎn)品使用要求。

　　汽車輪胎摩擦系數(shù)測(cè)試儀主要由水平試驗(yàn)臺(tái)、滑塊、測(cè)力系統(tǒng)和使水平試驗(yàn)臺(tái)上兩試驗(yàn)表面相對(duì)移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)等構(gòu)成。

　　汽車輪胎摩擦系數(shù)測(cè)試儀測(cè)試方法：

　　1.試樣準(zhǔn)備。每次測(cè)量一般需要二個(gè)8cmx 20 cm 的試樣，每次檢測(cè)至少需要3個(gè)試樣進(jìn)行檢測(cè)。

　　2.溥膜試樣測(cè)定，應(yīng)將-個(gè)試樣的試驗(yàn)表面向上,平整地固定在水平試驗(yàn)臺(tái)上。試樣與試驗(yàn)臺(tái)的長度方向應(yīng)平行，將另一試樣的試驗(yàn)表面下,包住塊用膠帶在塊前沿上表面固定試樣。

　　3. 如果試樣較厚或剛性較大,有可能產(chǎn)生彎曲力矩使壓力分布不時(shí)，應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的63mmX63mm試樣。在滑塊底面和試樣非試驗(yàn)表面間用雙面膠帶固定試樣。

　　4. 固定好的兩試樣均應(yīng)滿足表中中的要求。

　　5.將固定有試樣的滑塊無沖擊地放在第一個(gè)試樣中央,并使兩試樣的試驗(yàn)方向與滑動(dòng)方向平行且測(cè)力系統(tǒng)恰好不受力。兩試樣接觸后保持 15 s啟動(dòng)儀器使兩試樣相對(duì)移動(dòng)。

　　6.力的第一個(gè)峰值為靜摩擦力 F

　　7.兩試樣相對(duì)移動(dòng)6cm內(nèi)的的平值括摩動(dòng)擦。

　　汽車輪胎摩擦系數(shù)測(cè)試儀操作界面非常簡單，檢測(cè)過程全自動(dòng)智能化操作，檢測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確快速，能夠在不同的條件下檢測(cè)輪胎的摩擦系數(shù)。

　　總結(jié)

　　汽車輪胎摩擦系數(shù)測(cè)試儀評(píng)估輪胎性能的重要儀器之一，依據(jù)使用此設(shè)備，企業(yè)能夠?qū)喬サ娜嫘阅苓M(jìn)行全方面的評(píng)估，從而為消費(fèi)者提供更加安全可靠的輪胎產(chǎn)品。